T73继电器

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3FF继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机

发布日期:2019-06-21 作者:汉的 点击:

   3FF继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,它是仅次于传感器在汽车上应用多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面,汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发,为3FF继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。


接触电阻继电器的动、静触点相接触且有电流通过时,接触表面间有接触电阻,可分为收缩电阻与膜电阻两部分,它们同时并存而影响程度有别。 


①收缩电阻。即使触点表面平滑无损,实际接触面积也会小于触点设计接触面积,造成电流面收缩,电流密度增高,电阻加大,该电阻称为收缩电阻。


②膜电阻。触点表面因氧化、硫化等产生不同程度的非金属薄膜,在轻负荷、小电流情况下形成膜电阻。 


互作用,继电器也起到电子设备与机械设备的接口作用。

3FF继电器

    1、继电器的开释电压不一定更好。假定线圈电路中的漏电流过大,继电器将不可靠地开释。


    2、3FF继电器线圈应在额外电压(电流),而不是发动电压(电流),使继电器线圈的电压(或电流)在电源电压(或电流)机械振动的影响或环境温度动摇或继电器的运用环境,有可靠的赋闲保险补贴。


 3、对3FF继电器相反标准不应以爲,发动电压更小,更灵敏的继电器,起动电压下降,吸,传递内力,触点空地等力学参数下降,会影响振动、可靠性、寿数的承载才华之间的负压力和分隔电阻继电器等。


3FF继电器是怕热元件,高温可加速继电器的内部塑料及绝缘材料的老化,触点被氧化腐蚀而熄弧困难,电元件技术参数衰变,可靠程度降低,由于高压开关内部装有驱潮和保温的加热器,因此,在整个系统设计时不可将继电器靠近驱潮和保温的加热器,并且应该保持良好的通风条件。虽然继电器是怕热元件,但是过低的温度也不能忽视,低温可使触点冷粘作用加剧,触点表面起露,很多厂家的继电器表明低温度为一25℃,但是高压开关应用在高寒地区也不在少数,因此建议选型时注意留有余地,避免继电器由于低温而不可靠,适当情况下在高寒地区增加加热器,确保继电器在低温下可靠运行,保证整个系统运行稳定。  


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