T73继电器

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T73继电器的格局是否在竞争中发生了变化?

发布日期:2018-05-25 作者:汉的 点击:


    随着电子技术的发展,现代汽车电子设备使用数量不断增加,电磁环境也变得更加复杂,这要求电磁继电器在此环境中要有具有良好的电磁兼容性。其包括两个方面:自2000年以来,由于汽车工业的快速发展,T73继电器的需求大幅上升,继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来,巨大的市场商机吸引着全国各地诸侯纷纷抢占市场。据不完全统计,我国国内T73继电器生产厂家已达到110多家,其间风风雨雨、兴衰沉浮,我们不禁要问市场的格局是否在竞争中发生了变化? 


为此,我们要充分利用有利政策环境,从以下几方面寻求新的突破:在危机中靠专利产品占领市场,在逆境里凭知识产权赢取商机。瞄准目标、拓展市场。大力调整产品结构,促进行业、产业调整。增强自主创新能力,培育核心竞争力。 


总而言之,只有在观念上领先,才能赢得先机;只有在人才上领先,才能赢得技术;只有在技术上领先,才能赢得市场;只有在市场上领先,才能赢得生机。认清形势,努力调整结构,积极应对国际金融危机,T73继电器行业一定能取得突破。 

 

T73继电器

T73继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面,汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发,为继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。


接触电阻继电器的动、静触点相接触且有电流通过时,接触表面间有接触电阻,可分为收缩电阻与膜电阻两部分,它们同时并存而影响程度有别。 


①收缩电阻。即使触点表面平滑无损,实际接触面积也会小于触点设计接触面积,造成电流面收缩,电流密度增高,电阻加大,该电阻称为收缩电阻。 


②膜电阻。触点表面因氧化、硫化等产生不同程度的非金属薄膜,在轻负荷、小电流情况下形成膜电阻。 


触点变形。3FF继电器触点经长期反复通断后,接触压力和实际接触面积改变,接触电阻与电流密度增加,产生热效应,再加上线路电压、电流、电感诸多因素的作用,产生电弧、火花,在触点表面形成凸包或凹坑,严重时会产生熔焊、粘连。实践表明交流电路中凸包多出现在动触点上;直流电路中正极触点总是形成凹坑,负极触点总是形成凸包,且均分布在触点中心部位。


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