T73继电器

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T73继电器的市场格局是否在竞争中发生了变化?

发布日期:2018-05-14 作者:汉的电气 点击:

   随着电子技术的发展,现代汽车电子设备使用数量不断增加,电磁环境也变得更加复杂,这要求电磁继电器在此环境中要有具有良好的电磁兼容性。其包括两个方面:自2000年以来,由于汽车工业的快速发展,T73继电器的需求大幅上升,继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来,巨大的市场商机吸引着全国各地诸侯纷纷抢占市场。据不完全统计,我国国内T73继电器生产厂家已达到110多家,其间风风雨雨、兴衰沉浮,我们不禁要问市场的格局是否在竞争中发生了变化? 


    为此,我们要充分利用有利政策环境,从以下几方面寻求新的突破:在危机中靠专利产品占领市场,在逆境里凭知识产权赢取商机。瞄准目标、拓展市场。大力调整产品结构,促进行业、产业调整。增强自主创新能力,培育核心竞争力。 

T73继电器

    总而言之,只有在观念上领先,才能赢得先机;只有在人才上领先,才能赢得技术;只有在技术上领先,才能赢得市场;只有在市场上领先,才能赢得生机。认清形势,努力调整结构,积极应对国际金融危机,T73继电器行业一定能取得突破。 

 

    T73继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面,汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发,为T73继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。


    继电器线圈断电瞬间,线圈上可产生高于线圈额定工作电压值30倍以上的反峰电压,对电子线路有极大的危害,通常采用并联瞬态抑制(又叫削峰)二极管或电阻的方法加以抑制,使反峰电压不超过50V,但并联二极管会延长继电器的释放时间3~5倍。当释放时间要求高时,可在二极管一端串接一个合适的电阻。


    激励电源:在110%额定电流下,电源调整率 ≤10%(或输出阻抗<5%的线圈阻抗),直流电源的波纹电压应<5% 。交流波形为正弦波,波形系数应在0.95~1.25之间,波形失真应在±10%以内,频率变化应在±1Hz或规定频率的±1%之内。其输出功率不小于线圈功耗。


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